viernes, 20 de noviembre de 2009

Billetes cruzados

Como ya sabrás, hoy en día para muchos trayectos no existen las tarifas de ida y vuelta, si no que hay más de one way que se pueden combinar entre sí. Y este tipo de tarifas suelen ser más baratas. Pero aún quedan destinos como por ejemplo Londres, Frankfurt o Paris, que desde Madrid y con determinadas compañías, tienen unos precios desorbitados si el cliente no pasa la noche del sábado en destino.



 ¿Cómo abaratar el coste?
Con billetes cruzados, pero ¿qué son los billetes cruzados? No es muy fácil entender el concepto a la primera, así que voy a intentar explicarlo de todas las maneras que pueda.  Se trata de emitir dos billetes en lugar de uno. Vamos a suponer que tu cliente tiene que viajar por negocios en dos fechas diferentes, aunque este no sea tu caso.  Fíjate en el gráfico: lo normal sería hacer un billete para el viaje 1 Madrid-Londres-Madrid y otro billete Madrid-Londres-Madrid para el viaje 2.





Pues olvídalo. Lo que vamos a hacer es seguir las líneas azules yemitir dos billetes de la siguente manera:
1) Madrid-Londres del primer viaje con la vuelta Londres-Madrid del segundo viaje.
2) Vuelta Londres-Madrid del primer viaje con la ida Madrid-Londres del segundo.


Con fechas para que lo veas más claro y además son unos billetes que he reservado hoy:




1.1RITZLOPEZ/RAQUEL                                  
1 IB7440M 09DEC 3 MADLHR HK1  0710  0835                                   
2 IB3163Q 11JAN 1 LHRMAD HK1  1055  1415    


 1.1RITZLOPEZ/RAQUEL                                  
1 IB3179Q 11DEC 5 LHRMAD HK1  1525  1845      
2 IB7442Q 13JAN 3 MADLHR HK1  1230  1400      
                       
El pasajero tiene que ir el día 9 de enero de Madrid a Londres y volver dos días más tarde y tendrá que volver a viajar el 11 de enero por dos días. Hacemos un primer billete con un Madrid-Londres el día 9 de diciembre y la vuelta será de Londres a Madrid el 11 de enero. El segundo billete será Londres-Madrid el 11 de enero y la vuelta Madrid-Londres del 13 de enero. De esta manera tendrás los dos billetes listos para utilizar. 
Es muy importante que lo hagas en el orden que indico. 
¿Sabes cuánto cuesta el billete original ida el 9 y vuelta el 11 de diciembre? 992.45€ y ¿sabes cuánto cuestan los dos billetes cruzados que acabamos de hacer? El primero 267.13€ y el segundo 125.61€  
Pero sobre todo recuerda, si la compañía aérea te pregunta: el cliente tiene  previsto usar todos los trayectos. Esta práctica no es en teoría muy legal, pero tampoco debería serlo cobrar más por permanecer menos tiempo en destino, ¿verdad?



Otra cosilla que se me había olvidado comentar es que esta práctica es sólo legal en España, si trabajas con un IATA que no sea español, te puede llegar un ADM.

domingo, 15 de noviembre de 2009

No puedo ver el localizador de la compañía aérea en Sabre



Sabre, ese GDS en el que puedes confiar ciegamente, es un sistema no utilizado por todas las aerolíneas, especialmente en España, donde el uso de Amadeus se corresponde al 90% del total (cálculo a ojo). Debido a esto, puedes encontrarte en el siguiente escenario:

 1.1RITZLOPEZ/RAQUEL                                
 1 CO  63D 30NOV 1 MADEWR HK1  1125  1410       
 2 CO2397M 30NOV 1 EWRIND HK1  1610  1834
 3 CO2022S 03DEC 4 INDEWR HK1  1510  1729                    
 4 CO  62Z 03DEC 4 EWRMAD HK1  2020  0945   04DEC 5
 

En este caso, nos falta el localizador de la compañía aérea, que debe aparecer después de los horarios.

¿Cómo solucionarlo?
- Si hay plazas y el billete no está emitido, haz una nueva reserva y cancela ésta una vez la nueva esté confirmada.
- Si no hay plazas o se trata de una reemisión, no quedan más narices que ponerse a ello. Deberás intentar conseguir que Sabre te lo solucione. ¿Qué no hay tiempo? Llama a la compañía aérea, en este caso Continental y con el localizador original de la reserva (en este caso ABCDEF) que puedes ver en el histórico, pregúntales qué ven. Si sus segmentos coinciden con los tuyos, te darán el ok para hacer la reserva con segmentos pasivos y emitir. Como ya he dicho antes, esto pasa por usar diferentes sistemas y es como si alguna información "se hubiese perdido por el camino".

Esta es la entrada que debes hacer:
0co63d30novmadewrhk1*ABCDEF
número 0-número de vuelo-clase-fecha-par de ciudades-estatus del billete-número de plazas-*- localizador de la compañía

luego debes eliminar el segmento antiguo sin el localizador con la siguiente entrada:

.1xk  

 .-número de segmento-xk

Es muy importante hacerlo con esta entrada, ya que si lo hacemos con la normal, estaremos borrando la información que ve la aerolínea correctamente y nos quedaremos sin plazas.

Firma la reserva y graba el cambio. Repite con los siguientes segmentos. Al final tendrás la reserva ok

 1.1RITZLOPEZ/RAQUEL                                   
 1 CO  63D 30NOV 1 MADEWR HK1  1125  1410  /DCCO*ABCDEF /E          
 2 CO2397M 30NOV 1 EWRIND HK1  1610  1834  /DCCO*ABCDEF /
 3 CO2022S 03DEC 4 INDEWR HK1  1510  1729  
/DCCO*ABCDEF /                     
 4 CO  62Z 03DEC 4 EWRMAD HK1  2020  0945   04DEC 5 /DCCO*ABCDEF /

Ahora podemos emitir o reemitir el billete. Para asegurarnos de haberlo hecho todo bien, llamaremos a Continental y reconfirmaremos con ellos que pueden ver el nuevo número de billete.